2022-01-16
2020-12-05
京阪のダブルデッカー
先日淀屋橋から京阪のダブルデッカーに乗車しました。京阪以外でも2階建て車両を運行している鉄道はありますが、ダブルデッカーというと京阪というイメージがあります。
カタカナで表記する「ダブルデッカー」というのは英語の「double decker」の事ですが、英語を日本語で表記する規則は微妙な例外があることに注意が必要かもしれません。
例えば「computer」をカタカナで表記する際に「コンピューター」とも「コンピュータ」とも表記します。長音「ー」は省略されることがあります。同様に「ユーザー」と「ユーザ」や、「サーバー」と「サーバ」があります。しかし常に長音を省略することができる訳でもないのが難しいところです。
さて「デッカー」は「デッカ」と表記できるのでしょうか。常識的には出来ないと思いますが、出来ない理由が存在する訳でもないと思います。もし省略できるとしたら、「ダブルデッカー」でも「ダブルデッカ」でも構わないことになるのですが、この両者が同じものとは感じられなくなります。そのポイントは、京阪が大阪に拠点を持つ鉄道会社である事にあるのではないでしょうか。
カタカナ文字で「ダブルデッカー」と「ダブルデッカ」を記述すれば、どちらでも構わない気がするかもしれません。しかし音声で聴くとしたら（音声には平仮名も片仮名もありませんから）「ダブルデッカー」と「ダブルでっか」となりかねません。
もっとも、ありがちな方言は現実には存在しないとも言われるので、語尾に「でっか」をつける方言は大阪には存在しないということになるのでしょうか。
2020-03-31
2020-01-11
「IGRいわて銀河鉄道」の英語表記は「Iwate Galaxy Railway Co., Ltd.」？
国鉄時代に東北の大動脈だった東北本線は、東北新幹線の新青森延伸によって並行在来線として切り離され、岩手県側のIGRいわて銀河鉄道と青森県側の青い森鉄道に分離されてしまいました。新幹線開業で切り離される並行在来線は日本各地にありますし、地域性が豊かな名称が多いので、会社名自体には気を留めることはありませんでした。
しかしよく考えてみると「IGRいわて銀河鉄道」の「IGR」って何でしょう？おそらく「いわて銀河鉄道」の英語表記の頭文字であるだろうという事はすぐに想像できます。そうだとしても何故「IGR」がついているのでしょうか。
例えば「NHK」でおなじみの「日本放送協会」は英語表記は「Japan Broadcasting Corporation」です（Nippon Hoso Kyokaiではないようです）。だからと言って「JBC日本放送協会」とか呼んだりしないわけです。IGRいわて銀河鉄道のお隣の「青い森鉄道」だって、英語表記は「AOIMORI RAILWAY」ですが、「AR青い森鉄道」ではないわけです。
ウィキペディアの「IGRいわて銀河鉄道」には、次のように説明されています。
ところが日本語の「ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社」の英語表記は「Iwate Galaxy Railway Co., Ltd.」です。当然かもしれませんが「IGR Iwate Galaxy Railway Co., Ltd.」とはならないようです。英語表記に「IGR」とか付いていたら変だと思いますから、現行の英語表記で良いのです。だったら日本語に「IGR」が付いているのは、何か別の策がなかったのか思うところです。
しかしよく考えてみると「IGRいわて銀河鉄道」の「IGR」って何でしょう？おそらく「いわて銀河鉄道」の英語表記の頭文字であるだろうという事はすぐに想像できます。そうだとしても何故「IGR」がついているのでしょうか。
例えば「NHK」でおなじみの「日本放送協会」は英語表記は「Japan Broadcasting Corporation」です（Nippon Hoso Kyokaiではないようです）。だからと言って「JBC日本放送協会」とか呼んだりしないわけです。IGRいわて銀河鉄道のお隣の「青い森鉄道」だって、英語表記は「AOIMORI RAILWAY」ですが、「AR青い森鉄道」ではないわけです。
ウィキペディアの「IGRいわて銀河鉄道」には、次のように説明されています。
ところがいざ法人登記しようという段になって商号調査したところ、盛岡市内に「いわて銀河鉄道」という会社が既に法人登記されていることが判明したため、苦肉の策として「IGR」を頭に付けた。岩手県は宮沢賢治の故郷ですし、『銀河鉄道の夜』との連想から、「いわて銀河鉄道」という名前が思いつくのは、自然な流れなのでしょう。
ところが日本語の「ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社」の英語表記は「Iwate Galaxy Railway Co., Ltd.」です。当然かもしれませんが「IGR Iwate Galaxy Railway Co., Ltd.」とはならないようです。英語表記に「IGR」とか付いていたら変だと思いますから、現行の英語表記で良いのです。だったら日本語に「IGR」が付いているのは、何か別の策がなかったのか思うところです。
2020-01-05
2020-01-04
宿泊ホテルの無料Wi-Fi
旅先のホテルに宿泊すると、最近は無料Wi-Fiが提供されていることが多くなってきました。ありがたいことですが、利用するには、大雑把に2種類に分けられると思います。
旅先にはdynabook SS SX/15Aを持参しています。これは、元々Windows Vistaが入っていましたが、サポート期限が切れたのでNetBSD/i386に入れ替えています。何分にも旧いマシンなので、いろいろとガタがきている感じです。
このマシンで無料Wi-Fiにつなぐと、うまくいく時とダメな時があります。
うまくいかなかった時、それがマシン（dynabook）の問題なのか、環境（NetBSD）の問題なのか、提供側（ホテル）なのか、見極めるのが難しいです。せめて調査するための材料を集めたいところですが、どのログをみたら良いのか、よくわかりません。
- SSIDとパスフレーズを指定
- SSIDだけで済み、パスフレーズ不要
旅先にはdynabook SS SX/15Aを持参しています。これは、元々Windows Vistaが入っていましたが、サポート期限が切れたのでNetBSD/i386に入れ替えています。何分にも旧いマシンなので、いろいろとガタがきている感じです。
このマシンで無料Wi-Fiにつなぐと、うまくいく時とダメな時があります。
- 接続はできるが、すぐに切れてしまう。そうなるとマシンを再起動しないと、再接続できない
- そもそも繋がらない。スマホでは問題ないので、マシンの問題でしょうか
- まったく問題がない。途中で切断されることは、まったくない
うまくいかなかった時、それがマシン（dynabook）の問題なのか、環境（NetBSD）の問題なのか、提供側（ホテル）なのか、見極めるのが難しいです。せめて調査するための材料を集めたいところですが、どのログをみたら良いのか、よくわかりません。
2019-06-05
スヌーピーミュージアム展
梅田のグランフロント大阪北館で開催されている「スヌーピーミュージアム展」に行ってみました。美術館や博物館の特別展などに行くと、いつも出口にミュージアムショップがありますが、この展示会も例外ではありませんでした。買ってみたいグッズはいろいろとありましたが、考えた挙句、図録を買いました。図録には「THE BEST OF PEANUTS」もついています。
PEANUTSは谷川俊太郎の翻訳です。ずいぶん昔に持っていたコミックとは微妙に訳が違うような気がするのです。もしかすると気のせいかもしれないし、かなり昔の記憶なので勘違いかもしれません。
確かめてみると、一部で和訳を変えているところがあるようです。「THE BEST OF PEANUTS」の42頁には、1965年2月12日付の4コマ漫画が掲載されています。この1コマ目の台詞は次のようになっています。
PEANUTSは谷川俊太郎の翻訳です。ずいぶん昔に持っていたコミックとは微妙に訳が違うような気がするのです。もしかすると気のせいかもしれないし、かなり昔の記憶なので勘違いかもしれません。
確かめてみると、一部で和訳を変えているところがあるようです。「THE BEST OF PEANUTS」の42頁には、1965年2月12日付の4コマ漫画が掲載されています。この1コマ目の台詞は次のようになっています。
恋におちるなんてまともじゃなかったとしか思えないよ！これと同じ作品が、手元に残っていたコミックに掲載されていました。『失恋しちゃった スヌーピー』というタイトルでツル・コミック社が発行したもので、新書版です。290円とありますが、発行日は見当たりませんでした。この15頁に同じ作品が掲載されており、そこでは1コマ目の台詞が次のようになっていました。
恋におちるなんて気でもちがったとしか思えないよ！この本では欄外に英語も併記されていて、それは次のようになっていました。
I must have been crazy to have fallen in love!この後に続く3コマの台詞は、いずれも同一でした。
2018-05-24
伊丹空港リニューアル
2018年4月18日に伊丹空港（大阪国際空港）がリニューアルしたという話は耳にしていました。
先日JALで伊丹に到着したのですが、あまりの変わりように驚きました。これまではJALは北側のターミナル、ANAなら南側のターミナルに到着して、1階にある別々のターンテーブルで荷物を受け取るという流れでしたが、両者が統合して2階にあるターンテーブルで荷物が受け取れるようになっていました。荷物受取場を抜けてリニューアルされたターミナルに入ると、以前の伊丹空港の面影はまったくなく、自分が今いったい何処にいるのか、本当にここは伊丹なのか、一瞬わからなくなりました。そのまま直進するとモノレールの駅に繋がり、アクセスも改善されています。
関空が開港する前は伊丹に国際便も飛んでいましたが、関空が出来た直後は伊丹空港が一気に寂れたような印象がありました。それを思うと見違えるようです。
とても感動したのですが、数日後にJALで出発するため再び伊丹を訪れました。リニューアルされた中央部を見てから、北側のJALのセキュリティゲートに向かうと、この辺りはリニューアルしてないんですね。以前と同じ雰囲気で「あぁ、やっぱりここは伊丹（空港）だったんだ」と妙に安心しました。
ただリニューアル工事は続いているようなので、最終的にどんな感じになるのか、楽しみです。
先日JALで伊丹に到着したのですが、あまりの変わりように驚きました。これまではJALは北側のターミナル、ANAなら南側のターミナルに到着して、1階にある別々のターンテーブルで荷物を受け取るという流れでしたが、両者が統合して2階にあるターンテーブルで荷物が受け取れるようになっていました。荷物受取場を抜けてリニューアルされたターミナルに入ると、以前の伊丹空港の面影はまったくなく、自分が今いったい何処にいるのか、本当にここは伊丹なのか、一瞬わからなくなりました。そのまま直進するとモノレールの駅に繋がり、アクセスも改善されています。
関空が開港する前は伊丹に国際便も飛んでいましたが、関空が出来た直後は伊丹空港が一気に寂れたような印象がありました。それを思うと見違えるようです。
とても感動したのですが、数日後にJALで出発するため再び伊丹を訪れました。リニューアルされた中央部を見てから、北側のJALのセキュリティゲートに向かうと、この辺りはリニューアルしてないんですね。以前と同じ雰囲気で「あぁ、やっぱりここは伊丹（空港）だったんだ」と妙に安心しました。
ただリニューアル工事は続いているようなので、最終的にどんな感じになるのか、楽しみです。
2018-04-04
2018-03-28
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